这位创业者讲述了创立罗宾汉期间接连遭遇数十次拒绝的艰难经历、为庆祝公司上市购入的藏品，以及为何他将下一场重大赌注押向太空领域 设计高性能跑车和创办企业有什么共通之处？在亿万企业家拜朱・巴特看来，二者的相通之处非常多。 二十多岁时，巴特入手了一辆价值 3.1 万美元的二手宝马（当年他请父亲帮忙砍价），这辆车点燃了他对汽车的热爱，也极大激发了他干出一番事业的野心。在两次创业失败后，他与弗拉德・特涅夫开启了一场横跨美国的公路旅行，之后二人联合创办了罗宾汉金融公司。简洁流畅的 App 界面设计出自巴特之手，这一设计让罗宾汉收获了海量新手投资者的青睐，也助力公司在去年成功跻身标普 500 指数成分股。 在加利福尼亚州圣卡洛斯市，巴特接受财经专访时表示：“汽车堪称人类工业设计的典范。如何让一件产品的外观造型与实用功能完美融合、浑然一体？这是设计的核心。” 执掌罗宾汉多年后，巴特坦言，新冠疫情期间，他一边在自家车库组装一辆赛车，一边规划自己未来的发展方向。2020 年他卸任公司联合首席执行官，2024 年选择重新以行业新人的身份出发，创立了牛仔太空公司（前身名为以太通量公司），专注研发在轨太阳能数据中心。 彼时，全球尚未掀起数据中心投资热潮。 今年仅四大科技巨头在数据中心及人工智能基础设施领域的投入预计就将超过 6700 亿美元，该项投资在经济体中的占比，甚至超越了 19 世纪 50 年代美国铁路大扩张时期的投入规模。风投机构纷纷争抢太空赛道初创企业的投资机会，太空探索技术公司（SpaceX）的股价短短数日涨幅就达到 37% 左右。 牛仔太空公司近期估值达到 20 亿美元，员工规模已扩充至约 50 人。 虽然巴特搭上了这波行业投资热潮的风口，但他表示创办这家企业是为了圆儿时梦想。依托在罗宾汉收获的巨额财富，他的私人车库如今收藏了 30 多辆豪车：其中一辆价值约 290 万美元的红色法拉利 F40，是他当年为庆祝公司上市购入的纪念藏品，他还专门聘请了一名全职机械师打理这些爱车。 巴特还分享了诸多过往经历：当年创办罗宾汉时，他先后遭到 70 多次拒绝却始终没有放弃；如何平衡父亲身份与创业者身份；以及他经常给创业路上的好友提供资金扶持的故事。
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