收发快递已经是我们日常生活中再普通不过的事，但是你收过十几吨重的“快递”吗？今天，中国模块化建筑正以“巨型快递”的形式发往全球。
模块化建筑，就是指把建筑拆成一个个模块，在工厂里完成制造，再运到现场拼装成型，是预制建筑中集成度更高的一种模式。
当一件件“巨型快递”打包发货、运到海外最终目的地，原本需要从零开始搭建的建筑，就只剩下10%左右的工作量了，像“搭积木”一样进行简单吊装、拼装，就可以竣工验收。
这种模块化建筑如今被当作工业品出售，已经走红海外市场。
国产模块化建筑出海凭借哪些优势？海外客户为什么会争相下单呢？<!----> 英国客商保罗·索基正在一场跨洋电话会议中和中国团队沟通新项目的细节。
此前，他所在的开发集团采购了中国制造的模块化养老公寓，63个模块从中国工厂发运，抵达英国南安普敦港后，仅用两周就完成了现场吊装。
保罗·索基：在英国，过去几年土地和传统建造成本变得非常昂贵。
我们看过其他国家的方案，最终选择中国，因为价格上无人能比。
同样的场景也发生在巴布亚新几内亚，此前从中国发出的84个“巨型快递”，漂洋过海一个多月后抵达当地，如今已经变成了一座功能齐全的酒店。
中建科工集团绿色科技有限公司科技与设计管理部经理冷瀚宇说，首期项目的交付让业主尝到了甜头，后续几期的订单也接连找来。
冷瀚宇：海外的人工特别贵，这种模式给现场节省很多人工，成本回收期会更确定，而且也更快。
第一期发了80多个，第二期又100多个，其实第三期还有90多个。
业主现在在找我们做第五期，他持续在给我们输入订单。
海外客户的持续复购，正是对中国建造新模式最直接的认可。
业内专家指出，这种建造模式，可以广泛适用于酒店、公寓、宿舍、办公楼、医院，乃至数据中心。
对于全球各类投资开发商而言，工期一旦延误，损失难以估量，而模块化建筑恰好击中这一痛点。
也因此，来自中国的模块化建筑在海外持续“圈粉”。
冷瀚宇说，这两年，他们的出口订单增长明显。
冷瀚宇：从前年开始到现在，已经交付了接近2万个这种模块，这两年其实是爆发性的增长，技术也逐渐在成熟。
国外有需求，国内有产能。
现场其实只需要去做一些公共区域的处理，剩10%左右不到的工作量了。
海关总署数据显示，2015年到2025年，中国预制建筑出口额10年增长近两倍，2026年一季度增速更是高达45%。
从设计研发、智能生产到远洋物流、海外安装，中国建造商们怎样把“造房子”变成一门出口生意？ 在深圳莲塘口岸，一辆辆满载房屋模块的卡车正快速通关，这些模块将被运往东南亚乃至更远的海外市场。
深圳海关所属莲塘海关查验四科科长屈瑞：前4个月全国企业经深圳口岸出口活动房屋16.8亿元，同比增长19.6%，占全国同类商品出口的13.8%；主要出口产品为其他材料制活动房屋、钢结构模块建筑单元，出口150多个国家和地区。
“一座房子”是如何在工厂流水线上被生产出来的？ 中建海龙科技有限公司总工程师王琼介绍，跟传统工地先搭架子，再砌砖、抹灰、装修的“串联施工”完全不同，工厂里是“并行作业”，加上自动化立体仓库和智能化生产线的运用，相比传统建筑，模块化建筑的施工周期能缩短60%以上。
王琼：就像我们汽车行业一样，一些零散的部品、部件，先进行单独的生产，到总装台上采用焊接、机械手，高自动化的方式，让整个流水线给它总装之后，会进入后边的装修生产线，每年交付能力大概是2万到3万个模块。
不仅在国外“吃香”，在国内，这样的模块化建筑也越来越被认可。
目前，广东深圳的模块化建筑实施面积超160万平方米。
不管是保障房项目，还是医院等功能复杂的公共建筑，都和它“很搭”。
中建科工集团有限公司宝安医院项目负责人沈兆元介绍，正在建设中的深圳市人民医院宝安医院感染楼嵌入了101个模块，当病房的管线需要升级维修时，可将模块整体抽出，在工厂修完再嵌回；遇到突发公共卫生事件时，同样可以整体抽出转运到需要的地方。
沈兆元：就像“拉抽屉”，把模块嵌入到结构里面去，会比平常的建筑周期缩短40%。
我们建医院的话，它的周期一般是三年，我们是在1年零8个月就可以做完，吊装的时候是做到了2天一层。
模块化建筑的精准高效，为其打开了广阔的市场空间。
有市场研究机构预测，到2030年，全球模块化建筑市场规模将突破1428亿美元。
从设计研发、智能生产到远洋物流、海外安装，中国正凭借全产业链优势，把房子“打包”卖向全球。
(中央广播电视总台中国之声) 【编辑:梁异】
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